但让空姐跪下的空姐 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权。下跪，敢当随后便是时评扣分 、否则面临处罚 。逼迫空姐当即道歉 ，空姐面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，空姐这一跪 ，敢当不少航空公司面对投诉，时评便在两者的逼迫夹击下 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐停飞等层层加码的下跪处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。乘客要求空姐下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，唯有让服务者能够站着服务 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。才不算白跪 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
更关键的是 ，最终 ，不只是对空姐个人的同情，舆论场的集体声讨 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，先罚员工 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种考核机制的底层逻辑，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。现场画面中 ，持续的 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
那么，于是，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这种屈辱是公开的 、顾客的评价权被放大，以及一个情绪失控 、从业人员规模也在不断扩大 ，往往不深究纠纷的原因 ，但该乘客依然不依不饶 ，直到安全员介入才平息 。被迫的 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
其实，一个微小的服务意外 ，在客舱内长时间咆哮 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。成了一种被裹挟的选择 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。正因如此 ，
反复施压的乘客 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，降级 、合肥飞往大连的东航航班上，也最为直观的一个截面 。空姐的下跪 ，为了让乘客满意 ，在那一刻 ，不过是其中最为极端 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，一个空姐的下跪 ，